19 fevral 2026

Changan UNI-Z C-SUV - Azərbaycan Yollarında Real Sürüş və Texniki Analiz

C-SUV seqmentində Changan xəttinin növbəti addımı - UNI-Z modeli ilə tanış oluruq. Bu bloq yazımızda modelin dizayn yanaşması, texnoloji yenilikləri və gündəlik istifadədə nə vəd etdiyi barədə ətraflı məlumat təqdim edəcəyik.
Xoş oxumalar 😊

Mühərrik
Mühərrik - 1.5L Turbo texniki baza
Mühərrik tipi: 1.5L, 4 silindr, turbo, benzin
Güc: 185 a.g. (136 kW)
Fırlanma anı: 300 Nm
Maksimum fırlanma anı zonası: 1500-4000 rpm
Yanacaq sistemi: birbaşa püskürtmə (GDI)
0-100 km/saat: təxminən 8.0 saniyə

Real istifadədə
1500 rpm-dən etibarən 300 Nm fırlanma anı şəhər daxilində elastik sürüş təmin edir - tez-tez ötürmə azaltmağa ehtiyac qalmır.
90-120 km/saat intervalında magistralda mühərrik sabit dartma saxlayır, sürət yığımı ardıcıl və kəsintisizdir.
Ötmə manevrlərində qaz reaksiyası çevikdir, turbo gecikməsi minimal səviyyədə hiss olunur.

Real yanacaq sərfiyyatı (Azərbaycan şəraiti, AI-95 benzin):
Şəhər: 8.5-9.8 L / 100 km
Magistral: 6.5-7.2 L / 100 km
Qarışıq rejim: 7.5-8.5 L / 100 km
185 a.g. gücə malik, təxminən 1.6 ton kütləsi olan krossover üçün bu göstəricilər normal diapazondadır.


Transmissiya
Transmissiya - 7 pilləli DCT konstruksiyası və davranışı
Tip: 7-pilləli iki muftalı avtomatik (yaş tipli DCT)
Ötürücü: Ön ötürücü (FWD)
Rejimlər: Normal, Sport
İki muftalı sistem ötürmələri əvvəlcədən hazırlayaraq dəyişmə prosesini sürətləndirir və güc itkisini minimuma endirir.

Real sürüşdə
Aşağı sürətlərdə keçidlər yumşaqdır, lakin klassik hidromuxtalı avtomatla müqayisədə mexaniki hiss daha çox duyulur.
Sürətli qaz reaksiyasında ötürmə dəyişməsi operativdir və mühərrikin 300 Nm potensialı effektiv istifadə olunur.
Sport rejimdə ötürmələr daha yüksək dövriyyədə dəyişir, qaz reaksiyası kəskinləşir.
Sıx tıxacda çox yüngül titrəmə müşahidə oluna bilər - bu, DCT transmissiyalara xas xüsusiyyətdir.
Ümumilikdə sistem komfort və dinamikanın balansını qoruyur.


Şassi və asqı sistemi
Ön asqı: McPherson müstəqil
Arxa asqı: Çoxqollu müstəqil (multi-link)
Əyləclər: Ön və arxa ventilyasiyalı disk
Elektron sistemlər: ABS, EBD, ESP, dartma nəzarəti və sürüş sabitlik sistemləri

Real yol davranışı
40-80 km/saat aralığında komfort səviyyəsi yüksəkdir, şəhər yollarında xırda nahamarlıqlar effektiv udulur.
Çoxqollu arxa asqı döngələrdə daha stabil davranış təmin edir və arxa oxun trayektoriyasını dəqiq saxlayır.
Yüksək sürətdə kuzovun yana əyilməsi minimaldır, sükan reaksiyası adekvatdır.
Şassi balansı həm ailə istifadəsi, həm də aktiv sürüş tərzi üçün uyğundur.


Kuzov ölçüləri və praktik göstəricilər
Uzunluq: 4 730 mm
En: 1 890 mm
Hündürlük: 1 680 mm
Təkər bazası: 2 795 mm
Baqaj həcmi: 475 L
2 795 mm təkər bazası arxa sırada geniş diz və baş məsafəsi yaradır.
475 litrlik baqaj gündəlik istifadə və ailə səfərləri üçün kifayət edir, oturacaqlar qatlandıqda yük sahəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır.


Salon və təchizat
- Böyük ölçülü mərkəzi multimedia ekranı
- Rəqəmsal cihaz paneli
- Adaptiv kruiz-kontrol
- 360° kamera sistemi
- Elektron ötürmə selektoru
- İki zonalı iqlim nəzarəti

Material keyfiyyəti seqment üzrə qənaətbəxşdir. Səs izolyasiyası şəhər sürətlərində yaxşıdır, 110-120 km/saat intervalında külək və təkər səsi minimal səviyyədə qalır.


Ümumi qiymətləndirmə
Güclü tərəflər
✔ 185 a.g. və 300 Nm göstəricili dinamik 1.5L turbo
✔ 7-pilləli DCT ilə sürətli ötürmə dəyişməsi
✔ Çoxqollu arxa asqı
✔ Zəngin təhlükəsizlik və texnologiya paketi

Məhdudiyyətlər
❌ Sıx tıxacda DCT-nin yüngül titrəmə xarakteri
❌ Premium seqmentlə müqayisədə bəzi interyer detallarında fərq hiss olunur
❌ Tam ötürücü (AWD) versiya mövcud deyil


Nəticə - Kim üçün uyğun modeldir?
Changan UNI-Z:
Güclü dinamika istəyən, lakin ailə komfortundan imtina etməyən sürücülər üçün
Texnologiya və təhlükəsizlik sistemlərinə önəm verənlər üçün
C-SUV seqmentində mühərrik-şassi balansı axtaranlar üçün uyğun seçimdir.
Əgər prioritetiniz maksimum yumşaqlıq və ya tam ötürücüdürsə, alternativ modellərə baxmaq daha məqsədəuyğun ola bilər.

Məqsədimiz sadədir: avtomobili reklam dili ilə yox, texniki və praktik baxışla izah etmək. 😊

Fərqli marka və modellər haqqında da məlumat almaq istəyirsinizsə digər bloqlarımıza da göz gəzdirə bilərsiniz. 😊
Oxuduğunuz üçün təşəkkür edirik.
😊

Çin avtomobilləri Azərbaycanda: rəsmi diler yoxsa qeyri-rəsmi idxal?

Son illərdə Azərbaycanda Çin avtomobillərinə maraq açıq şəkildə artıb. Bunun əsas səbəbi sadədir: alıcılar daha zəngin komplektasiya, müasir dizayn, b...

05 may 2026

Ətraflı

2026-cı ildə Azərbaycanda hibrid və elektrik avtomobili almaq sərfəlidirmi?

Son illərdə Azərbaycanda avtomobil alıcılarının seçimində böyük dəyişiklik görünür. Əvvəllər əsas sual daha çox "benzin yoxsa dizel?" idi. İndi isə bi...

20 aprel 2026

Ətraflı

İkinci əl avtomobil alarkən servis tarixçəsi niyə qiymətdən daha vacibdir?

İkinci əl avtomobil alanda çoxumuz əvvəlcə qiymətə baxırıq. Bu normaldır: büdcə vacibdir, bazarda seçim çoxdur və hər kəs daha sərfəli variant tapmaq...

15 aprel 2026

Ətraflı